汽车座椅滑轨

摘要

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨，包括左滑轨，右滑轨和连接左滑轨与右滑轨的联动钢丝；左滑轨包括左滑芯，左前支脚，左后支脚，两个左滑芯限位铆钉；左滑芯一侧的折边上设置有左限位方孔；左滑道，左大支架，左小支架，左前座盆安装支架，左后座盆安装支架，左垫片；左大支架上设置有左限位卡槽；被动手柄轴；被动联动片，左限位扣；左限位扣上设有与左滑芯上设有的左限位方孔相啮合安装的左限位齿；被动手柄轴的另一端设有左槽口；一端设置在前述左槽口内其另一端设置在左大支架上的左回位扭簧；优点是制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小。

主权项

一种汽车座椅滑轨，包括左滑轨(1)，右滑轨(2)和连接左滑轨(1)与右滑轨(2)的联动钢丝(3)；其特征在于：左滑轨(1)包括左滑芯(5)，设置在左滑芯(5)一端的左前支脚(4)，设置在左滑芯(5)另一端的左后支脚(6)，设置在左滑芯(5)上的两个左滑芯限位铆钉(7)；所述左滑芯(5)一侧的折边上设置有左限位方孔(5‑1)；通过左滚柱保持架组件与左滑芯(5)相连的左滑道(8)，设置在左滑道(8)上的左大支架(13)，设置在左滑道(8)上的左小支架(14)，设置在左滑道(8)上的左前座盆安装支架(9)，设置在左滑道(8)上的左后座盆安装支架(10)和设置在左滑道(8)上的便于安装的左垫片(12)；所述左大支架(13)上设置有左限位卡槽(13‑1)；所述的左滚柱保持架组件包括左保持架(20)和安装在左保持架(20)内的左滚柱(19)；转动设置在左大支架(13)和左小支架(14)上的被动手柄轴(15)；固定设置在被动手柄轴(15)一端的被动联动片(16)，设置在被动手柄轴(15)中间且装入左大支架(13)上设有的左限位卡槽(13‑1)的左限位扣(17)；所述左限位扣(17)上设有与左滑芯(5)上设有的左限位方孔(5‑1)相啮合安装的左限位齿(17‑1)；所述被动手柄轴(15)的另一端设有左槽口；一端设置在前述左槽口内其另一端设置在左大支架(13)上的左回位扭簧(18)；右滑轨(2)包括右滑道(22)，设置在右滑道(22)上的右前支脚(21)，设置在右滑道(22)上的右后支脚(23)，设置在右滑道(22)上的两个右滑道限位铆钉(24)；所述右滑道(22)一侧的折边上设置有右限位方孔(22‑1)；通过右滚柱保持架组件与右滑道(22)相连的右滑芯(25)；设置在右滑芯(25)一端的右前座盆安装支架(26)，设置在右滑芯(25)另一端的右后座盆安装支架(27)；设置在右滑芯(25)上的右大支架(30)，设置在右滑芯(25)上的右小支架(31)；所述右大支架(30)上设置有右限位卡槽(30‑1)；转动设置在右大支架(30)和右小支架(31)上的主动手柄轴(32)；固定设置在主动手柄轴(32)一端的主动联动片(33)，设置在主动手柄轴(32)中间且装入右大支架(30)上设有的右限位卡槽(30‑1)的右限位扣(34)；所述右限位扣(34)上设有与右滑道(22)上设置的右限位方孔(22‑1)相啮合的右限位齿(34‑1)；所述主动手柄轴(32)的另一端设有右槽口，一端设置在前述右槽口内其另一端设置在右大支架(30)上的右回位扭簧(35)；所述的右滚柱保持架组件包括右保持架(37)和安装在右保持架(37)内的右滚柱(36)；所述联动钢丝(3)的一端与主动联动片(33)相连，其另一端与被动联动片(16)相连。