驱动转矩分配的扭转控制

摘要

本发明提供所有车辆装置的控制中驱动轴的扭转负载下扭转反应使用的技术手段，其与“车轮-道路”相互作用有功能性关联。驱动永久性连接驱动轮的转矩通过形成相对移动的单元(3)被转移。这个单元根据对扭转负载敏感的弹性元件(4)的形变侦测永久性连接驱动轮与路面粘力的变化。单元(3)启动用于将相对移动转化为物理控制操作的单元(5)。单元(5)直接或通过可调节的传动系作用在用于转矩分配控制的装置上。

主权项

驱动转矩分配的扭转控制系统，其包括具有驱动元件的驱动轴，永久性和非永久性连接驱动轴的差动和互锁机构，具有操作该非永久性连接驱动轴的齿合装置的轴离合器，以及用于控制应用目标机构的操作的执行器，其与“车轮‑道路”相互作用有功能性关联，其特征在于：在机械连接到永久性连接驱动轴(2)的轴(1)中，整合至少一个用于形成相对移动的单元(3)，其通过对扭转加载敏感的弹性元件(4)在轴(1)长度上将至少两个相对移动元件分开，通过相对移动的单元(3)和弹性元件(4)，形成将相对移动转化为物理控制操作的单元(5)，该将相对移动转化为该物理控制操作的单元(5)包括中空可旋转元件(6)，其与该用于形成相对移动的单元(3)的相对移动元件中的一个连接，并且位于与另一个共轴的位置，从而切入该中空可旋转元件(6)的凸轮廓线(7)与从圆盘(9)凸出的杆体(8)的圆形末端相互作用，该圆盘(9)通过花键连接(10)连接到该轴(1)，并且通过第二滑行运动单元(11)该圆盘(9)连接到控制杆(12)的一个末端，该控制杆(12)中间部分被悬挂在摆体(13)的轴上，该轴被牢固固定在底架上，与该圆盘(9)相对的该控制杆(12)的末端连接用于控制应用目标的机构和系统的操作的执行器上，其与“车轮‑道路”相互作用有功能性关联。