冷冻循环及带有过冷却部的冷凝器

摘要

一种冷冻循环在除采用带有过冷却部的冷凝器以外还采用内部热交换器的情况下，重新设定过冷却部在冷凝器整体中所占比例，从而能够使得作为冷冻循环整体得到最佳的过冷状态，并且相对地减少制冷剂的填充量。在用配管（6）适当地连接至少压缩机（2）、冷凝器（3）、减压膨胀装置（4）和蒸发器（5）而构成的冷冻循环（1）中，冷凝器（3）为具有冷凝部（7）和过冷却部（8）的带有过冷却部的冷凝器，并且具有内部热交换器（25），当内部热交换器（25）的热交换效率在25%～75%之间时，过冷却部（8）相对于冷凝器（3）整体的比例在3%～9%之间。

主权项

一种冷冻循环，其至少通过将使制冷剂压缩的压缩机、使压缩后的制冷剂冷凝的冷凝器、使冷凝后的制冷剂减压膨胀的减压膨胀装置和使减压膨胀后的制冷剂蒸发的蒸发器适当地进行配管接合而构成，其特征在于，所述冷凝器为带有过冷却部的冷凝器，所述带有过冷却部的冷凝器具有：配置于制冷剂流向的上游侧对该制冷剂进行冷却冷凝的冷凝部、相比该冷凝部配置在制冷剂流向的下游侧进一步对制冷剂进行冷却的过冷却部；所述冷冻循环还具备内部热交换器，所述内部热交换器具有：第一热交换部，其中流动从所述冷凝器向所述减压膨胀装置导入的制冷剂；以及第二热交换部，其中流动从所述蒸发器向所述压缩机的吸入侧导入的制冷剂；该内部热交换器在流经所述第一热交换部的温度相对高的制冷剂和流经所述第二热交换部的温度相对低的制冷剂之间进行热交换；从冷冻循环的性能系数的最高效率点设定所述过冷却部相对于所述冷凝器整体的比例，该冷冻循环的性能系数的最高效率点基于外部气体负荷、车辆速度、所述内部热交换器所具有的热交换效率推导出。