发明名称 机动车辆方向盘限位机构
摘要 本发明公开了一种机动车辆方向盘限位机构,旨在实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。直线导轨固定安装在箱体上,滑块滑动联接在直线导轨上,槽口板与滑块固定联接在行程挡板两侧,行程挡板的下侧设置有长凹槽,长凹槽内设置短凹槽,拨销盘固定在主动齿轮轴上,拨销固定在拨销盘上,拨销盘与槽口板传动配合安装,挡块支撑座固定联接在箱体的底板上,限位挡块动配合安装在挡块支撑座的滑道内,弹簧安装在挡块支撑座的滑道内,从动架固定联接在限位挡块的下端,电机固定联接在挡块支撑座上,凸轮固定联接在电机的输出轴上,凸轮的外轮廓与从动架底部内表面动配合接触。本发明能实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。
申请公布号 CN103158755A 申请公布日期 2013.06.19
申请号 CN201310090520.1 申请日期 2013.03.07
申请人 青岛科技大学 发明人 王安敏;朱建鑫
分类号 B62D3/12(2006.01)I 主分类号 B62D3/12(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种机动车辆方向盘限位机构,双向液压泵(13)固定安装在箱体(1)的底部,主动齿轮轴(4)的下端通过联轴器与双向液压泵(13)的输入轴固定联接,主动齿轮(2)固定安装在主动齿轮轴(4)上,从动齿轮轴(6)通过轴承安装在箱体(1)上部的轴承座内,从动齿轮(5)固定安装在从动齿轮轴(6)上,主动齿轮(2)与从动齿轮(5)啮合传动安装,角位移传感器(8)固定安装在箱体(1)的底部,角位移传感器(8)的输入轴通过联轴器与从动齿轮轴(6)的下端固定联接,其特征是,主要由拨销盘(3)、直线导轨(7)、行程挡板(9)、槽口板(10)、挡块支撑座(11)、从动架(12)、凸轮(14)、弹簧(15)、限位挡块(16)、电机(17)、滑块(18)和拨销(19)组成,所述直线导轨(7)固定安装在箱体(1)上,所述滑块(18)滑动联接在直线导轨(7)上,所述行程挡板(9)与槽口板(10)的背面固定联接,所述行程挡板(9)与滑块(18)固定联接,所述行程挡板(9)的下侧设置有一个长凹槽,又在长凹槽的长度方向中心位置对称设置一个短凹槽,所述长凹槽的长度方向中心位置与短凹槽的长度方向中心位置重叠,所述拨销盘(3)固定联接在主动齿轮轴(4)上,所述拨销(19)固定安装在拨销盘(3)上,所述拨销盘(3)与槽口板(10)传动配合安装,拨销盘(3)转动的过程中拨销(19)可以进入槽口板(10)的槽口内带动槽口板(10)移动,当拨销(19)退出槽口板(10)的槽口时,拨销盘(3)转动但不带动槽口板(10)移动,拨销盘(3)径向外端的圆柱面与槽口板(10)的圆柱面相切合使槽口板(10)定位保持不动,所述挡块支撑座(11)固定联接在箱体(1)的底板上,所述限位挡块(16)动配合安装在挡块支撑座(11)上端的滑道内,所述限位挡块(16)为阶梯形状,所述弹簧(15)为压缩弹簧,所述弹簧(15)安装在挡块支撑座(11)上端的滑道内,所述弹簧(15)的下端与滑道内的环台接触、另一端与限位挡块(16)的阶梯面接触,所述弹簧(15)使限位挡块(16)向上移动伸出挡块支撑座(11)上端的滑道,所述从动架(12)固定联接在限位挡块(16)的下端,所述电机(17)固定联接在挡块支撑座(11)上,所述凸轮(14)固定联接在电机(17)的输出轴上,所述凸轮(14)的外轮廓与从动架(12)底部内表面动配合接触。
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