用于控制发动机的扭矩的系统和方法

摘要

本发明公开用于控制混合动力车的发动机扭矩的系统和方法。具体地，在控制单元处接收包括作为发动机测试基础的进气温度和气压补偿因子的发动机映射信息。然后控制单元基于在发动机映射信息中计算的当前进气温度和气压补偿因子，计算发动机当前可用扭矩，并且通过将发动机测试中对于各个RPM的最佳操作线（OOL）比率应用于当前可用发动机扭矩，来计算发动机中当前OOL扭矩。发动机测试是用于生成燃料消耗率图的在预定条件下进行的测试。有利地，可以通过在也考虑当前外部条件的情况下，将混合动力车的发动机控制在最佳扭矩来提高燃料效率。

主权项

一种用于控制混合动力车的发动机扭矩的方法，所述方法包括：通过控制单元接收发动机映射信息，所述发动机映射信息包括作为发动机测试基础的进气温度和气压补偿因子；考虑在所述发动机映射信息中计算的当前进气温度和气压补偿因子，通过所述控制单元计算发动机当前可用扭矩；以及通过将所述发动机测试中在各个RPM的最佳操作线（OOL）比率应用于所述发动机当前可用扭矩，由所述控制单元计算发动机中当前OOL扭矩，其中所述发动机测试是用于生成燃料消耗率（SFC）图的在预定条件下进行的测试。