用于监控车辆的热力发动机的起动时间的方法和设备

摘要

在车辆中实现的方法，其中发动机(2)被机械耦合到具有电感器的多相旋转电机(3)，该电机包括关于转子(5)的位置传感器(13)。该方法包括：在建立由控制信号(Sw1、Sw2、Sw3)控制的相电流之前，通过在电感器(8)中以预定的预通量时间建立激励电流来进行预通量，所述控制信号是相对于由所述传感器(13)产生的同步信号(Si1、Si2、Si3)相移依赖于电机(2)的旋转速度(N)的可变相移角度得到的。在起动时间期间，所述相移角度还依赖于第一电压(V1)与比第一电压(V1)高的第二电压(V2)之间的车载电网电压(Vbat+X)。

主权项

1.一种控制车辆的热力发动机（2）的起动时间（Tdem）的方法，所述发动机（2）被机械耦合到具有电感器的多相旋转电机（3），该电机包括相绕组（10）和关于转子（5）的位置的传感器（13），所述转子的数量等于所述相的数量，该电机连接到车载电网，而且该方法是这样的类型，包括:在建立由控制信号（Sw1、Sw2，Sw3）控制的相电流之前，通过以预定的预通量时间（Tpref）在所述电感器（8）中建立激励电流来执行预通量，所述控制信号是相对于由所述传感器（13）产生的同步信号（Si1、Si2、Si3）相移根据所述电机（3）的旋转速度（N）改变的相移角度得到的，其特征在于，在所述起动时间（Tdem）期间，所述相移角度另外依赖于包含在第一电压（V1）与比第一电压（V1）高的第二电压（V2）之间的所述车载电网的电压（Vbat+X）。