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[Zielsetzung] In Bezug auf einen Luftreifen, entweder eine Bremsleistung auf Schnee bedeckten Straßen oder eine Bremsleistung auf nassen Straßenoberflächen zu verbessern, während die andere mindestens aufrechterhalten wird. [Mittel zur Erreichung des Ziels] In jedem der zwei Bereiche, die auf gegenüberliegenden Seiten einer Reifenmittellinie in dem Laufflächenabschnitt liegen, umfasst das Laufflächenprofilmuster des Luftreifens zwei Umfangshauptrillen, die so konfiguriert sind, dass sie sich entlang einer Reifenumfangsrichtung in einer Zick-Zack-Form erstrecken, erste Stollenrillen, die sich von einer inneren Umfangshauptrille der zwei Umfangshauptrillen, d.h. der Umfangshauptrille, die näher an der Reifenmittellinie positioniert ist, zu einem Profilmusterende erstrecken, zweite Stollenrillen, die sich in Richtung des Profilmusterendes von der äußeren Umfangshauptrille der zwei Umfangshauptrillen, d.h. von der Umfangshauptrille, die mehr in Richtung des Reifens in einer Reifenbreitenrichtung lokalisiert ist, erstrecken. Eine Wand der inneren Umfangshauptrille umfasst Wandflächen, die so konfiguriert sind, dass ein Rille-Wand-Winkel entlang einer Reifenumfangsrichtung variiert. Ein äußerer Bodenabschnitt, der zwischen den zwei Umfanghauptrillen angeordnet ist, ist mit einer gekerbten Stollenrille vorgesehen, die sich in einer Reifenbreitenrichtung von entweder der inneren Umfangshauptrille oder der äußeren Umfangshauptrille erstreckt und in einem Bereich innerhalb des äußeren Bodenabschnitts endet. Eine Rillentiefe der gekerbten Stollenrille ist flacher als eine Rillentiefe der ersten Stollenrillen und eine Rillentiefe der zweiten Stollenrillen.
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