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Die Erfindung betrifft einen Spannungswandler für ein Kraftfahrzeug. Der Spannungswandler weist einen Transformator und eine Leistungsendstufe auf. Die Leistungsendstufe weist wenigstens zwei mit dem Transformator, insbesondere einer Primärwicklung des Transformators, verbundene Halbleiterschalter auf. Der Spannungswandler weist eine Treiberstufe auf, welche ausgangsseitig mit einem Steueranschluss des Halbleiterschalters verbunden und ausgebildet ist, den Halbleiterschalter zum Erzeugen einer Wechselspannung mit einem Steuersignal anzusteuern. Erfindungsgemäß ist die Treiberstufe eingangsseitig mit einem Pulssignalerzeuger und einer Eingangskapazität verbunden. Der Pulssignalerzeuger ist ausgebildet, ein Pulssignal zu erzeugen und die Treiberstufe zum Erzeugen des Steuersignals mit dem Pulssignal anzusteuern. Das Pulssignal weist für wenigstens eine beginnende Halbwelle der Wechselspannung wenigstens einen Vorpuls und einen die Halbwelle erzeugenden Hauptpuls auf. Der Vorpuls ist ausgebildet, die Eingangskapazität der Treiberstufe derart vorzuladen, dass ein vollständiges Durchschalten des Halbleiterschalters schneller erfolgen kann als ohne Vorpuls. |
