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Beschrieben wird ein Ventilmechanismus für einen Zylinder eines Verbrennungsmotors, der zwei Gaswechsel-Tellerventile, die in einem Zylinderkopf angebracht sind, eine Brücke 122, die auf die zwei Ventile einwirkt, einen Nocken zum Betätigen der zwei Ventile, ein Gleitstück 124, das durch den Nocken beweglich und bezüglich der Brücke 122 gleitbar ist, und ein hydraulisch gesteuertes Sperrsystem mit einer eingerasteten Position, in der das Gleitstück die Kraft des Nockens zum Betätigen der zwei Ventile auf die Brücke 122 überträgt, und einer freigegebenen Position, in der die Ventile deaktiviert sind und das Gleitstück bezüglich der Brücke frei gleitet, umfasst. Erfindungsgemäß wird das Gleitstück 124 durch eine Feder 134, die zwischen dem Gleitstück 124 und dem Zylinderkopf wirkt, zum Nocken hin gedrückt.
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