| 发明名称 | 车辆 | ||
| 摘要 | 一种混合动力车辆，具备：由第一能量源驱动的第一驱动部(4)；储存第一能量源的第一储存部(201)；第一连接部，其与第一能量源供给部连接，将从第一能量源供给部供给的第一能量源导向第一储存部(201)；由不同于第一能量源的第二能量源驱动的第二驱动部(MG1、MG2)；储存第二能量源的第二储存部(B)；和第二连接部，其与第二能量源供给部连接，将从第二能量源供给部供给的第二能量源导向第二储存部，第一连接部被设置于排列在车辆的宽度方向的一方的侧面，第二连接部被设置于另一方的侧面。 | ||
| 申请公布号 | CN101626916B | 申请公布日期 | 2013.06.12 |
| 申请号 | CN200880007245.X | 申请日期 | 2008.03.04 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 及部七郎斋 |
| 分类号 | B60K6/40(2006.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/445(2007.10)I;B60K15/04(2006.01)I;B60K6/28(2007.10)I;B60L9/18(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 一种车辆，该车辆具备：由第一能量源驱动的第一驱动部(4)；储存所述第一能量源的第一储存部(201)；一个第一连接部(213)，其与第一能量源供给部(191)连接，将从所述第一能量源供给部(191)供给的所述第一能量源导向所述第一储存部(201)；由不同于所述第一能量源的第二能量源驱动的第二驱动部(MG1、MG2)；储存所述第二能量源的第二储存部(B)；和一个第二连接部(90)，其与第二能量源供给部(190)连接，将从所述第二能量源供给部(190)供给的所述第二能量源导向所述第二储存部(B)，所述一个第一连接部(213)被设置于排列在所述车辆的宽度方向的一方的侧面，所述一个第二连接部(90)被设置于另一方的侧面，除此以外没有设置连接部。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||