| 发明名称 | 电动车节能器 | ||
| 摘要 | 本实用新型目的在于提供一种能对电动车电门把手的输出讯号进行滤波，让马达稳定运作、以降低耗电量的电动车节能器。其技术手段：包括一与速度控制装置、驱动装置电连接的电动车节能器，其是由一壳体、一表面设有一节能回路的电路板、一第一讯号线、及一第二讯号线所组成；而该节能回路，其是由一设于电路板上的滤波电容；及一组设于该电路板上、并与滤波电容并联的检波二极管组所组成；前述检波二极管组是由相同、并且相互间以串联方式而设置的第一检波二极管、第二检波二极管所组成。 | ||
| 申请公布号 | CN202966531U | 申请公布日期 | 2013.06.05 |
| 申请号 | CN201220620440.3 | 申请日期 | 2012.11.21 |
| 申请人 | 哈罗哈电传有限公司 | 发明人 | 刘庭硕 |
| 分类号 | B62K11/00(2013.01)I;B60R16/02(2006.01)I | 主分类号 | B62K11/00(2013.01)I |
| 代理机构 | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人 | 马佑平;王立民 |
| 主权项 | 一种电动车节能器，其特征在于包括：一个一端能与速度控制装置(10)电性连接，另端能与驱动装置(20)电性连接的电动车节能器(100)；该电动车节能器(100)，其是由一设于速度控制装置(10)与驱动装置(20)间的壳体(1)；一设于壳体(1)内，表面设有一节能回路(21)的电路板(2)；一组设于壳体(1)外，一端能与速度控制装置(10)电性连接，另端与电路板(2)一侧端电性连接的第一讯号线(3)；以及一组设于壳体(1)外，一端能与驱动装置(20)电性连接，另端与电路板(2)另侧端电性连接、对应于前述第一讯号线(3)的第二讯号线(4)所组成；而该节能回路(21)，其是由一设于该电路板(2)上的滤波电容(5)；及一组设于该电路板(2)上、并与该滤波电容(5)并联的检波二极管组(6)所组成；前述检波二极管组(6)，其是由相同、并且相互间以串联方式而设置的第一检波二极管(61)、第二检波二极管(62)所组成。 | ||
| 地址 | 中国台湾台北市 | ||