发明名称 |
地铁隧道仰拱混凝土衬砌台车 |
摘要 |
本实用新型涉及一种建筑施工衬砌设备,特别涉及一种地铁隧道仰拱混凝土衬砌台车,包括主构架、支腿、仰拱形的模板和上、下调节支撑杆,主构架为矩形框架,下部分布有竖向设置的丝杠和支腿进行支撑,支腿的下部设置行走轮,支腿通过行走轮设置在轨道上,轨道一端通过枕木支撑,另一端通过高度可调节的支撑座进行支撑;所述的模板位于主构架两侧,丝杠下部与模板铰接连接,主构架两侧的模板之间通过横向设置的上、下调节支撑杆进行连接,在每侧的模板上分布设置有调节丝杠。本实用新型具有结构合理,降低作业人员劳动强度,施工速度快,工作效率高的特点。 |
申请公布号 |
CN202970732U |
申请公布日期 |
2013.06.05 |
申请号 |
CN201220695232.X |
申请日期 |
2012.12.17 |
申请人 |
山东铁鹰建设工程有限公司 |
发明人 |
杨明波;荣祥峰;刘学深;刘继峰;白代柱;梁海斌;解西成 |
分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
主分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
代理机构 |
泰安市泰昌专利事务所 37207 |
代理人 |
姚德昌 |
主权项 |
一种地铁隧道仰拱混凝土衬砌台车,其特征是:包括主构架、支腿、仰拱形的模板和上、下调节支撑杆,所述的主构架为由横梁和纵梁组成的矩形框架,纵梁的下部分布有竖向设置的丝杠,横梁通过下部设置的两个支腿进行支撑,支腿的下部设置行走轮,支腿通过行走轮设置在轨道上,轨道一端通过枕木支撑,另一端通过高度可调节的支撑座进行支撑;所述的模板位于主构架两侧,丝杠下部与模板铰接连接,主构架两侧的模板之间,其上部通过横向设置的上调节支撑杆进行铰接连接,其下部通过横向设置的下调节支撑杆进行铰接连接,上、下调节支撑杆均为长度可调节的杆体,在每侧的模板上分布设置有调节丝杠, 调节丝杠的两端分别与模板的上部和下部进行铰接连接。 |
地址 |
271000 山东省泰安市徐家楼办事处万官路西首 |