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UNIDADE DE CONTROLE DE CAIXA DE ENGRENAGEM PARA VEÍCULOS A MOTOR - A invenção se refere e uma unidade de controle de caixa de engrenagem para veículos a motor compreendendo uma pluralidade de engrenagens dianteiras sincronizadas e uma engrenagem reversa não sincronizada. Um eixo de acionamento (18) tendo um eixo principal (A), o eixo de controle (18) sendo equipado com um movimento de seleção linear (B) ao longo do dito eixo principal (A) e um movimento de embreagem angular (C) em torno do dito eixo principal (A). Uma pluralidade de elementos de acionamento (30, 32, 34 e 36) associados com ditas engrenagens e móveis ao longo de uma direção ortogonal retilínea ao dito eixo principal (A) uma embreagem de luva (24) integral com eixo de acionamento (18) e tendo um acionamento de deo (42) arranjado para se acoplar com o elemento de acionamento (30, 32, 34, 36) toda vez que cada um é selecionado, e, uma máscara de seleção (26) suportada a partir do eixo de acionamento (18), a máscara (26) sendo móvel ao longo do eixo de acionamento (18) ao longo do dito eixo principal (18) e sendo rotacionamlmente fixada em torno do dito eixo principal (A), um dispositivo de frenagem (44) incluindo uma alavanca de braço de balancim (46) articulada em um suporte fixo (48) em torno de um eixo (D) ortogonal ao dito eixo principal (A), a alavanca de braço de braço de balancim ($¨) tendo uma primeira e uma segunda seções (50, 52) dispostas em lados opostos com relação ao dito eico de articulação (D), a primeira seção (D) carregando uma placa móvel (54) que coopera com um apêndice (56) da máscara de seleção (26) espaçada do dito acionamento de dedo (42) na direção do dito eixo principal (A), a segunda seção (52) da alavanca de braço de balacim sendo adaptada para mover com relação a uma posição de repouso um dos ditos elementos de acionamento (30) durante o movimento do eixo de controle (18) na direção da posição de seleção da engrenagem reversa.
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