| 摘要 |
1. Шина с радиальным каркасным усилителем, содержащая усилитель коронной зоны, образованный из, по меньшей мере, двух рабочих слоев коронной зоны, выполненных из нерастяжимых усилительных элементов, которые перекрещиваются от одного слоя к другому, образуя углы от 10° до 45° относительно направления вдоль окружности, при этом сам усилитель коронной зоны закрыт сверху в радиальном направлении протектором, соединенным с двумя бортами посредством двух боковин, причем усилитель коронной зоны содержит, по меньшей мере, один слой окружных усилительных элементов, отличающаяся тем, что усилительные элементы из слоя окружных усилительных элементов представляют собой скрученные корды, у которых максимальный касательный модуль упругости в их состоянии, когда они извлечены из шины, меньше максимального касательного модуля упругости в их исходном состоянии более чем на 15 ГПа и предпочтительно более чем на 20 ГПа.2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усилительные элементы из, по меньшей мере, одного слоя окружных усилительных элементов представляют собой металлические усилительные элементы, имеющие секущий модуль упругости при относительном удлинении 0,7%, составляющий от 10 до 120 ГПа, и максимальный касательный модуль упругости, составляющий менее 150 ГПа.3. Шина по п.2, отличающаяся тем, что секущий модуль упругости усилительных элементов при относительном удлинении 0,7% составляет менее 100 ГПа, предпочтительно превышает 20 ГПа и еще более предпочтительно составляет от 30 до 90 ГПа.4. Шина по п.2 или 3, отличающаяся тем, что максимальный касательный модуль упругости усилительных элементов составляет менее 130 ГПа и предпочтительно ме� |
