| 发明名称 | 一种叉车配重安全控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种叉车配重安全控制系统，其配重安全控制系统由传动系统提供动力；所述配重安全控制系统包括配重、配重块和轨道；所述配重块受传动系统的动力驱驶沿轨道移动的幅度与接受的动力成正比。本发明系统中的配重采用上下分离自由式错位式的组合结构，实现无缝隙配重，无需焊接、粘接等工装程序；工作安全，组装简单且连接结实，易生产，进而达到省时省力；节省能源，节约原材料，降低成本，增加市场占有率，提高效益。除此之外，本发明的配重安全系统还具有通用性，已经在使用的叉车，可以只更换配重安全系统，达到一车多用的效果。 | ||
| 申请公布号 | CN103101857A | 申请公布日期 | 2013.05.15 |
| 申请号 | CN201110354940.7 | 申请日期 | 2011.11.11 |
| 申请人 | 浙江尤恩叉车股份有限公司 | 发明人 | 吴金贤;刘光胜;郭勇;潘呈 |
| 分类号 | B66F9/075(2006.01)I;B66F17/00(2006.01)I | 主分类号 | B66F9/075(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种叉车配重安全控制系统，其特征在于，所述配重安全控制系统(201)由传动系统(101)提供动力；所述配重安全控制系统(201)包括配重(301)、配重块(302)和轨道(303)；所述配重块(302)受传动系统(101)的动力驱驶沿轨道(303)移动的幅度与接受的动力成正比；所述叉车停止作业驻车时，所述配重块(302)位于轨道(303)的中间位置，处于静止状态，受力平衡，正常驻车；所述叉车在平整的路面上作业时，所述配重块(302)位于轨道(303)的中间位置，处于静止状态，受力平衡，正常工作；所述叉车在上坡路上作业时，所述配重块(302)会沿着轨道(303)做上行运动，受力平衡，正常工作；所述叉车在下坡路上作业时，所述配重块(302)会沿着轨道(303)做下行运动，受力平衡，正常工作；所述轨道上的左右两端分别各设有一个终极端，即上行、下行的最大值，配重块(302)在这个区域里运动，进而达到受力平衡。 | ||
| 地址 | 311404 浙江省富阳市新登新区1号路1号 | ||