一种汽车减震器

摘要

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车减震器，它包括主油缸、活塞端设置在主油缸内的且在主油缸内往复运动的活塞杆以及设置在活塞杆固定端和主油缸固定端之间的减震簧，所述的主油缸的一侧设置有副油缸，副油缸与主油缸相连通，副油缸与主油缸之间设置有控制阀；本实用新型在使用时，当活塞杆的活塞端与主油缸侧壁之间的压力过大时，就会冲开控制阀，主油缸内的减震油就会进入副油缸，反之，副油缸内的减震油就会进入主油缸，这样在保证减震效果的同时能降低活塞杆与主油缸壁之间的压力，进而延长了活塞杆和主油缸的使用寿命，进而增加了减震器的使用寿命，降低了汽车的维修成本，具有结构简单、坚固耐用且减震效果好的优点。

主权项

一种汽车减震器，包括主油缸、活塞端设置在主油缸内的且在主油缸内往复运动的活塞杆以及设置在活塞杆固定端和主油缸固定端之间的减震簧，其特征在于：所述的主油缸的一侧设置有副油缸，副油缸与主油缸相连通，副油缸与主油缸之间设置有控制阀。