| 主权项 |
一种可调节车首竖杆，两端形成便于分别穿套固定前叉竖杆(1)和车首横把的两套管，其特征在于，该车首竖杆(2)其中至少一端上的套管管口为槽型管口(22)，该槽型管口(22)沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧管件的开口槽，该槽型管口(22)侧部设有一个可拆卸的调节块(4)，该调节块断面呈月牙面，并且在该调节块插入该槽型管口(22)内部一侧时，该月牙面与该槽型管口(22)形成便于收紧管件的圆形口(5)，并且：1)该槽型管口(22)沿轴向形成便于通过夹紧机构夹紧管件的两个开口槽，设有该槽型管口(22)的该套管由左半管口(24)和右半管口(25)组成，该左半管口(24)与该车首竖杆一体形成，该左半管口(24)和右半管口(25)对合形成该两个开口槽；2)该槽型管口(22)沿该车首竖杆轴向而伸长，便于调节该车首竖杆两端固定管件之间间距；3)该车首竖杆(2)一端的套管穿套固定该前叉竖杆(1)，而另一端的套管由可对合形成该槽型管口(22)的左半管口(24)和右半管口(25)组成，该左半管口(24)和右半管口(25)对合形成便于通过夹紧机构夹紧车首横把的两开口槽(211、212)；4)该槽型管口(22)侧部还设有一个可拆卸的辅助调节块(6)，该辅助调节块(6)断面也呈月牙面，在该调节块(4)和辅助调节块(6)同向插入该槽型管口(22)内部同侧时，该辅助调节块的月牙面与该槽型管口(22)形成便于收紧该车首横把的圆形口(5)，而在该调节块(4)和辅助调节块(6)相向插入该槽型管口(22)内部两侧时，该辅助调节块(6)与调节块(4)的两月牙面形成便于收紧该车首横把的圆形口(5)；该车首竖杆两端分别焊固对应的套管，该车首竖杆两端分别一体形成对应的套管。 |
