用于机动车辆变速箱的换挡装置

摘要

一种用于机动车辆变速箱（10）的换挡装置（26），其具有：换挡元件（28、66），该换挡元件（28、66）能够被连接到诸如换档拨叉的换挡构件（30）或者该换挡元件（28、66）被连接到诸如换档拨叉的换挡构件（30）；液压致动器（50），通过该液压致动器（50）能够使换挡元件（28、66）在第一换挡方向（32）及相反的第二换挡方向（34）上运动，其中，液压致动器包括具有第一缸口（60）和第二缸口（62）的双动式液压缸（50）；以及液压回路（38），该液压回路（38）具有泵（40）并且连接到第一缸口（60）和第二缸口（62），其中，泵（40）连接到泵驱动装置（42）。在这种情况下，泵（40）连接到作为泵驱动装置的电动马达（42），并且以能够通过改变电动马达（42）的旋转速度和/或旋转的方向而使换挡元件（28、66）运动的方式实施为双向旋转泵（40），该双向旋转泵（40）具有直接连接到第一缸口（60）的第一泵口（46）以及直接连接到第二缸口（62）的第二泵口（48）。

主权项

一种用于机动车辆变速箱（10）的换挡装置（26），所述换挡装置（26）具有：换挡元件（28、66），所述换挡元件（28、66）能够被连接到诸如换档拨叉的换挡构件（30）或者被连接到诸如换档拨叉的换挡构件（30）；液压致动器（50），通过所述液压致动器（50）能够使所述换挡元件（28、66）在第一换挡方向（32）及相反的第二换挡方向（34）上运动，其中，所述液压致动器包括具有第一缸口（60）和第二缸口（62）的双动式液压缸（50）；以及液压回路（38），所述液压回路（38）具有泵（40）并且被连接到所述第一缸口（60）和所述第二缸口（62），其中，所述泵（40）被连接到泵驱动装置（42），其特征在于，所述泵（40）被连接到作为泵驱动装置的电动马达（42），并且，以通过改变所述电动马达（42）的旋转速度和/或旋转方向而能够使所述换挡元件（28、66）运动的方式，所述泵（40）实施为双向旋转泵（40），所述双向旋转泵（40）具有直接连接到所述第一缸口（60）的第一泵口（46）以及直接连接到所述第二缸口（62）的第二泵口（48）。