一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法

摘要

本发明公开了一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法，包括静态调整I/P压力转换器，使其输入信号和输出信号满足一定线性关系，当柴油机负荷90％时计算Ki，当柴油机负荷100％时计算Kc。本发明使电子VIT的调试效率和可靠性得到了提高，使初学者易于掌握，同时缩短柴油机性能调试的时间。

主权项

1.一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法，其特征在于该方法包括如下步骤：①静态调整I/P压力转换器上的Z/R电位器，使该I/P压力转换器的输入电流信号和输出电压信号的线性关系满足以下条件：a)当通过调速器设定Poffset值，使输入电流为最小电流4mA信号时，对应的输出压力为0.5bar，VIT齿条格数为0；b)当通过调速器设定Poffset值，使输入电流为最大电流20mA信号时，对应的输出压力为5.0bar，VIT齿条格数为满刻度；②当柴油机运行至转折点负荷时：a)通过调速器设定Poffset值，使输出电流为I＝4mA，测量此时的爆发压力Pmax₀和压缩压力Pcom₀，计算压差ΔP₀＝Pmax₀-Pcom₀；b)通过调速器设定Poffset值，使爆发压力达到允许的最大值，或VIT齿条最大刻度，记录输出电流I₁，测量此时的爆发压力Pmax₁和压缩压力Pcom₁，计算压差ΔP₁＝Pmax₁-Pcom₁；c)计算$\mathrm{Ki}=\frac{I_1-4}{\Delta P_1-\Delta P_0};$d)将调速器的参数压差ΔP_k设定为ΔP₁-ΔP₀；e)通过调速器将Poffset值重新设为0，将Ki设为步骤c)中的计算值；③当柴油机运行至负荷大于转折点负荷时：测量此时的压缩压力Pcom、扫气压力Pscav，并计算④将调速器的参数Kc设定为步骤③中的计算值；⑤测量此时的爆发压力Pmax₂满足额定爆发压力，VIT调整结束。