发明名称 |
一种煤矿卸载站卸载梁加固方法 |
摘要 |
本发明公开了一种煤矿卸载站卸载梁加固方法,包括以下工艺步骤:(1)将卸载梁A、B的内侧多余部分混凝土凿除;(2)对卸载梁外侧增大钢筋混凝土梁宽度;(3)以8-12mm厚的钢板为模板,钢板焊上锚筋后,锚固在卸载梁内侧;(4)钢板与卸载梁之间的缝隙用高强无收缩灌浆材料灌实;(5)在卸载梁之间进出坡面增设暗梁以防止加固后卸载梁继续向内侧变形;(6)在卸载梁与煤仓顶部的混凝土板之间切槽。本发明实施工艺简单,容易实施,周期短,见效快,耗资少,可以有效地增大卸载梁的抗变形能力和承载能力,延长煤仓卸载梁的使用寿命,保证煤矿生产的安全运行,较好地解决了卸载硐室变形导致卸载梁变形阻碍矿车通行的问题。 |
申请公布号 |
CN103061528A |
申请公布日期 |
2013.04.24 |
申请号 |
CN201210595184.1 |
申请日期 |
2012.12.18 |
申请人 |
中国矿业大学 |
发明人 |
李庆涛;袁广林;舒前进;鲁彩凤;苗生龙 |
分类号 |
E04G23/02(2006.01)I |
主分类号 |
E04G23/02(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种煤矿卸载站卸载梁加固方法,其特征在于,该方法主要包括下列步骤:(1)内削:以卸载曲轨两端为基准点,以卸载曲轨为基准线,将卸载梁内侧多余部分混凝土凿除,满足增设钢板及浇筑灌浆料尺寸的要求;(2)增加钢板:对卸载梁内侧凿毛,以8‑12mm厚的钢板为模板,钢板上焊有锚筋,锚固在卸载梁内侧,使得卸载梁上钢板之间的净距离保证矿车通行的设计间距,钢板与卸载梁之间的缝隙用高强无收缩灌浆材料浇筑;(3)外补:对卸载梁外侧凿毛,植入钢筋,绑扎新增梁钢筋,支模板,浇筑高强无收缩灌浆材料,增大原卸载梁的截面宽度;(4)增设暗梁:凿除卸载梁之间进出矿车下煤斜坡面上的疏松混凝土,增加约250~600mm高的暗梁,暗梁内横向钢筋锚入两侧卸载梁内,竖向钢筋锚入进出坡面上,然后浇筑高强无收缩灌浆材料,用以防止加固后卸载梁可能的向内侧变形;(5)开槽:在卸载梁与煤仓顶部的混凝土板之间切槽,减轻周围岩体变形对卸载梁的影响,沟槽采用钢板覆盖。 |
地址 |
221116 江苏省徐州市解放南路269号中国矿业大学文昌校区西17-1-402 |