发明名称 |
火花点火直接喷射系统控制电路的诊断系统 |
摘要 |
本发明涉及火花点火直接喷射系统控制电路的诊断系统。一种发动机控制系统包括驱动器模块和诊断模块。驱动器模块包括高侧驱动器和低侧驱动器,高侧和低侧驱动器选择地启动负载。驱动器模块基于高侧和低侧驱动器的多个故障模式中每一个的检测产生状态信号。当状态信号表明驱动器模块检测到多个故障模式的第一模式时,诊断模块将第一模式的第一错误计数加一。每次驱动器模块分析第一模式时,诊断模块将相应的总计数加一。当第一模式的第一错误计数在总计数达到第二预定阈值之前达到第一预定阈值时,诊断模块设定诊断故障码(DTC)的失败状态。 |
申请公布号 |
CN101876282B |
申请公布日期 |
2013.04.24 |
申请号 |
CN201010171527.2 |
申请日期 |
2010.04.28 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
W·王;M·D·卡尔;M·J·路西多;J·C·米勒;J·F·范吉尔德;D·P·格伦;H·M·埃斯法汉;I·J·麦埃温 |
分类号 |
F02D41/22(2006.01)I |
主分类号 |
F02D41/22(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
代易宁 |
主权项 |
一种发动机控制系统,包括:驱动器模块,所述驱动器模块包括高侧驱动器和低侧驱动器,其中所述高侧和低侧驱动器选择地启动负载,其中所述驱动器模块分析所述高侧和低侧驱动器的多个故障模式,以及所述驱动器模块基于对所述多个故障模式中每一个的检测产生状态信号;和诊断模块,所述诊断模块对于所述多个故障模式中的每一个存储第一错误计数并存储总计数,其中当所述状态信号表明所述驱动器模块检测到所述多个故障模式的第一模式时,所述诊断模块将所述第一模式的第一错误计数递增;每次所述驱动器模块分析所述第一模式时,所述诊断模块将所述总计数递增;以及当用于所述第一模式的所述第一错误计数在所述总计数达到第二预定阈值之前达到第一预定阈值时,所述诊断模块设定诊断故障码的失败状态。 |
地址 |
美国密执安州 |