| 摘要 |
本发明给出一种基于主动温度梯度控制的航空发动机涡轮盘，其与传统涡轮盘相比具有更低的应力水平和更小的质量。本发明提供了一种基于主动温度梯度控制应力的航空发动机涡轮盘，涡轮盘盘心处设置加热腔，在加热腔内引入加热气体对盘心区域主动加热以在盘心与辐板间建立逆向温度梯度；涡轮盘辐板上开内流腔以增大盘心与辐板间的温度梯度，内流腔内为空气。通过盘心与辐板间逆向温度梯度的拉动作用，在相同运行工况条件下，涡轮盘上的最大应力水平与传统涡轮盘相比下降超过4.5%；涡轮盘上开加热腔与内流腔，可以使涡轮盘整体重量下降超过7.4%；不需要传统的通过增大危险区域几何尺寸以及通过结构优化设计来控制涡轮盘上应力水平，从而得到一种在应力水平和质量间平衡性更好的涡轮盘。 |
