发明名称 |
车辆用电源装置 |
摘要 |
车辆用电源装置具备:发电机、主电源、DC/DC转换器、经由DC/DC转换器而与负载和发电机连接的蓄电部、和控制DC/DC转换器的控制部。DC/DC转换器按如下方式进行动作:将发电机所产生的再生电力充电至蓄电部,从蓄电部向主电源和负载放电已充电的再生电力。控制部在表示蓄电部的充电状态的充电状态值为规定的下限值以下的情况下停止DC/DC转换器。另外,控制部在充电状态值大于下限值且车辆的减速结束时使DC/DC转换器动作。另外,即便是充电状态值为规定的下限值以下的情况,在车辆的车速为既定速度以上、且车辆的加速器开度为既定加速器开度以下时,控制部也使DC/DC转换器动作。该车辆用电源装置能够在维持再生电力的回收效率的同时减低DC/DC转换器的电力消耗,故是高效率的。 |
申请公布号 |
CN103052527A |
申请公布日期 |
2013.04.17 |
申请号 |
CN201180037849.0 |
申请日期 |
2011.07.11 |
申请人 |
松下电器产业株式会社 |
发明人 |
秋政向志 |
分类号 |
B60L7/10(2006.01)I;B60R16/03(2006.01)I;H02J1/00(2006.01)I;H02J7/14(2006.01)I;H02J7/16(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I;H02M3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L7/10(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 11021 |
代理人 |
汪惠民 |
主权项 |
一种车辆用电源装置,被用于搭载有引擎和负载的车辆中,所述车辆用电源装置具备:发电机,被构成为与所述负载电连接;主电源,与所述发电机电连接;DC/DC转换器;蓄电部,被构成为经由所述DC/DC转换器而与所述发电机连接、且经由所述DC/DC转换器而与所述负载连接;和控制部,控制所述DC/DC转换器,所述DC/DC转换器按如下方式进行动作:将所述发电机所产生的再生电力充电至所述蓄电部;从所述蓄电部向所述主电源和所述负载放电所述已充电的再生电力,所述控制部按如下方式进行动作:在表示所述蓄电部的充电状态的充电状态值为规定的下限值以下的情况下,停止所述DC/DC转换器;在所述充电状态值大于所述下限值、且所述车辆的减速结束时,使所述DC/DC转换器动作;即便是所述充电状态值为所述规定的下限值以下的情况,在所述车辆的车速为既定速度以上、且所述引擎的加速器开度为既定加速器开度以下时,也使所述DC/DC转换器动作。 |
地址 |
日本大阪府 |