进气歧管

摘要

本发明提供一种进气歧管。该进气歧管可以提高吸气向各吸气支管的分配性能。进气歧管(10)包括暂时积存吸气的稳压箱(11)、连接稳压箱(11)和发动机的各气缸的弯曲的多个吸气支管(13)、为了将各吸气支管(13)安装在发动机上而设于各吸气支管(13)的前端部的发动机安装法兰部(18)、为了安装节气门装置而设于发动机安装法兰部(18)附近的节气门安装部(15)、连接节气门安装部(15)和稳压箱(11)的吸气管(12)。

主权项

一种进气歧管，该进气歧管向内燃机供给吸气，其特征在于，包括：稳压箱，暂时积存吸气；弯曲的多个吸气支管，连接上述稳压箱和内燃机的各气缸；内燃机安装法兰部，为了将上述各吸气支管安装在内燃机上而设于上述各吸气支管的前端部；节气门安装部，为了安装节气门装置而设于上述内燃机安装法兰部附近；吸气管，连接上述节气门安装部和上述稳压箱；上述吸气管被弯曲形成，上述吸气管设于上述稳压箱的侧面；上述吸气管和上述吸气支管以从侧面看进气歧管时、上述吸气管的弯曲内侧和上述吸气支管的弯曲的内侧相面对的方式朝不同的方向弯曲，使自所述节气门装置流入的吸气的气流形成螺旋状；以不同的面2分割上述吸气管和上述吸气支管而成的分割体相互组合，并通过熔接形成一体；所述进气歧管由第1零件和第2零件构成，上述第1零件构成上述稳压箱的一半，并构成上述吸气管的弯曲外侧半壳部及各吸气支管的弯曲内侧半壳部；上述第2零件构成上述稳压箱的一半，并构成上述吸气管的弯曲内侧半壳部及各吸气支管的弯曲外侧半壳部；在上述吸气管上设置窜缸混合气、蒸发燃料或EGR气体的引入口。