一种电动车辅助发电功率确定方法

摘要

本发明的目的是提出一种电动车辅助发电功率确定方法，能够在满足整车需求功率，保证安全和可靠性的前提下，全面准确地得出整车对RE系统实时的请求发电功率，以便使RE系统充分发挥其工作特性，配合整车能量管理控制，提高工作效率，增加电动车的续驶里程。本发明的电动车辅助发电功率确定方法如下：首先根据具体工况计算出整车需求功率、电池充电功率和保护限制功率，然后分别对上述三种功率进行权衡处理后计算得出初步请求辅助发电功率，最后对所述初步请求辅助发电功率的功率变化率进行平滑处理，得到电动车辅助发电功率。

主权项

一种电动车辅助发电功率确定方法，其特征在于首先根据具体工况计算出整车需求功率、电池充电功率和保护限制功率，然后分别对上述三种功率进行权衡处理后计算得出初步请求辅助发电功率，最后对所述初步请求辅助发电功率的功率变化率进行平滑处理，得到电动车辅助发电功率；所述整车需求功率包括需求驱动功率、辅助驱动功率和再生制动功率；电动车辅助发电功率确定方法具体包括如下步骤：A、驱动工况下，当电池电量低于下限值时，首先分别将需求驱动功率、电池充电功率和保护限制功率进行权衡处理，然后将处理后的需求驱动功率与电池充电功率相加，最后再将两者的和与处理后的保护限制功率相比较并取较小值，得出初步请求辅助发电功率；当电池电量等于或高于下限值时，首先分别将辅助驱动功率和保护限制功率进行权衡处理，然后将处理后的辅助驱动功率与处理后的保护限制功率相比较并取较小值，得出初步请求辅助发电功率；B、制动工况下，当电池电量低于下限值时，首先分别将再生制动功率、电池充电功率和保护限制功率进行权衡处理，然后将处理后的电池充电功率与再生制动功率相减，并将该差值和0取较大值而得到中间值，最后再将中间值与处理后的保护限制功率相比较并取较小值，得出初步请求辅助发电功率；当电池电量等于或高于下限值时，首先分别将电池充电功率和保护限制功率进行权衡处理，然后将处理后的电池充电功率与处理后的保护限制功率相比较并取较小值，得出初步请求辅助发电功率。