转向柱的支承构造

摘要

使车身侧托架（23a）的下表面与柱侧托架（22a）的上表面不会强烈地互相摩擦，将脱离载荷的绝对值和偏差抑制为较小，并且不会使转向装置的设计上的自由度下降地在发生碰撞事故时充分地保护驾驶者。将用于调节转向盘的位置的调节棒（27）设置在转向柱（6b）的上侧。将二次碰撞时施加于柱侧托架（22a）的力矩抑制为较小，减轻该柱侧托架（22a）与车身侧托架（23a）的互相摩擦部的摩擦，将脱离载荷抑制为较低。另外，消除突出在比转向柱（6b）靠下方的位置的部分，保护驾驶者的膝部。

主权项

一种转向柱的支承构造，该转向柱的支承构造包括：位移侧托架，其固定设在转向柱的中间部的上侧部分；车身侧托架，其具有形成在宽度方向中间部的卡定除去部，该车身侧托架至少在夹着该卡定除去部的宽度方向两侧的两处位置固定于车身侧，在二次碰撞时也不向前方位移；柱侧托架，其具有配置在所述位移侧托架的两侧的左右一对支承板部；卡定构件，其固定于所述柱侧托架，并且与所述卡定除去部卡合；调节棒，其在将所述位移侧托架夹持在所述支承板部彼此间的状态下，沿宽度方向贯穿所述位移侧托架，架设在所述支承板部彼此间；一对按压部，它们设在所述调节棒的两端部，通过扩大或缩小所述按压部彼此的间隔，能够相对于所述柱侧托架固定所述位移侧托架的位置以及调节所述位移侧托架的位置，并且，将所述柱侧托架和所述卡定构件，以能利用在二次碰撞时施加的冲击载荷向前方脱离的方式支承于所述车身侧托架。