一种重型卡车发动机悬置

摘要

本实用新型特别涉及一种重型卡车发动机悬置。通过提过一种带有外骨架和硫化体的发动机悬置，解决了目前结构静刚度范围局限性小的问题。包括一体成型的外骨架、内骨架和带有插片的硫化体，外骨架由与大梁连接的Y向限位面和空腔组成，空腔左右俩内侧为X向限位面，且X向限位面上下端带有插槽；内骨架包括插脚、与发动机相连的凸台和俩下侧面，插脚的上表面与下表面上分别带有橡胶，形成Z向限位面，俩下侧面分别与外骨架的X向限位面平行；硫化体与内骨架俩下侧面硫化成一体，内骨架的插脚插入外骨架的空腔并紧固连接，硫化体的插片插入外骨架X向限位面上下端带有的插槽中。本实用新型采用楔形结构，合理匹配悬置位置及静刚度，提高使用寿命。

主权项

一种重型卡车发动机悬置，其特征是：包括一体成型的外骨架、内骨架和带有插片的硫化体，外骨架由与大梁连接的Y向限位面和空腔组成，空腔左右俩内侧为X向限位面，且X向限位面上下带有插槽；内骨架包括插脚、与发动机相连的凸台和俩下侧面，插脚的上表面与下表面上分别带有橡胶，形成Z向限位面，俩下侧面分别与外骨架的X向限位面平行；硫化体与内骨架俩下侧面硫化成一体，内骨架的插脚插入外骨架的空腔并紧固连接，硫化体的插片插入外骨架X向限位面上下端带有的插槽中。