小型通用汽油发动机电子控制燃油喷射系统

摘要

本发明公开了一种小型通用汽油发动机电子控制燃油喷射系统，涉及小型通用发动机控制系统的改进技术。采用如下技术方案：（一）采用控制系统：所述控制系统包括传感器、控制单元、执行器；所用发动机为单缸四冲程自然吸气发动机；传感器感知曲轴位置触发信号、凸轮轴位置触发信号，将信号传送到控制单元，控制单元控制步进电机、点火线圈、喷油器、油泵工作；（二）小型通用汽油发动机工作时确定小型发动机运行过程中压缩冲程上止点；（三）控制小型发动机的运行状态：直接引入传统发动机怠速控制方式，即怠速控制阀的方式来进行控制。本发明提供一种实用于小型通用发动机电控系统，实现小型通用发动机的电子燃油喷射、点火控制以及进气控制。

主权项

小型通用汽油发动机电子控制燃油喷射系统，其特征在于，（一）采用控制系统：所述控制系统包括传感器、控制单元、执行器；所用发动机为单缸四冲程自然吸气发动机；传感器感知曲轴位置触发信号、凸轮轴位置触发信号，将信号传送到控制单元，控制单元控制步进电机、点火线圈、喷油器、油泵工作；发动机进气系统取消掉化油器和阻风门等机构，由怠速控制阀代替；原来化油器位置更改为怠速控制阀，同时在控制阀与进气门之间预留安装喷油嘴的位置；（二）小型通用汽油发动机工作时确定小型发动机运行过程中压缩冲程上止点：电控单元传感器需要准确感知曲轴位置信号，以便发动机精确控制喷油时刻和点火时刻；用小型通用发动机的凸轮轴来精确地确定压缩冲程上止点；精确确定进气冲程、排气冲程和做功冲程开始和结束时刻；通过发动机控制单元，有效的控制发动机的点火时刻，即点火提前角；在确定进气冲程开始以后，通过发动机控制单元就可以有效控制发动机的喷油时刻；（三）控制小型发动机的运行状态：直接引入传统发动机怠速控制方式，即怠速控制阀的方式来进行控制；怠速控制阀的满足一下几个条件：首先是怠速控制阀选用连续控制模式，及进入空气量的多少可以由少到多的连续控制；其次是最大进气量必须满足发动机在最大负荷下工作时需要的进气量。