| 摘要 |
<p>Hybridantrieb eines Fahrzeuges, aufweisend eine Eingangswelle (3), die ein Antriebsrad (1) aufweist, ein erstes und ein zweites Antriebsrad (5, 7), die jeweils mit dem Antriebsrad (1) in Eingriff stehen, eine erste Antriebswelle (11), die mittels einer ersten Kupplung (9) konzentrisch mit dem ersten Antriebsrad (5) derart verbunden ist, dass die erste Antriebswelle (11) im Wesentlichen parallel zu der Eingangswelle (3) liegt, eine zweite Antriebswelle (15), die mittels einer zweiten Kupplung (13) konzentrisch mit dem zweiten Antriebsrad (7) derart verbunden ist, dass die zweite Antriebswelle (15) im Wesentlichen parallel zu der Eingangswelle (3) liegt, eine Ausgangswelle (17), die im Wesentlichen parallel zu der ersten und der zweiten Antriebswelle (11, 15) liegt, eine Mehrzahl von Getriebeantriebsrädern (21), die an der ersten und der zweiten Antriebswelle (11, 15) derart vorgesehen sind, dass sie mit einer Mehrzahl von Getriebeabtriebsrädern (19) in Eingriff stehen, die an der Ausgangswelle (17) derart vorgesehen sind, dass mehrere Gangstufen erzeugt werden, eine Mehrzahl von Synchronisiereinrichtungen (23), die es ermöglichen, dass die Mehrzahl von Getriebeantriebsrädern (21) synchron mit der ersten oder der zweiten Antriebswelle (11, 15) in Eingriff gelangen, und einen Elektromotor (25), der eine Drehwelle aufweist, die im Wesentlichen parallel zu der ersten Antriebswelle (11), der zweiten Antriebswelle (15) und der Ausgangswelle (17) derart liegt, dass sie Leistung an das Antriebsrad (1) zuführt.</p> |
