发明名称 | 磁悬浮列车的活动悬臂结构 | ||
摘要 | 磁悬浮列车的活动悬臂结构,包括C型悬臂支架,悬臂支架的上部通过竖向转轴与悬浮架构架转动连接,下部通过水平转轴与电磁铁安装臂转动连接,水平转轴与电磁铁安装臂垂直,C型悬臂支架两侧设有一对横向阻尼减震器、一对纵向阻尼减震器,横向阻尼减震器两端分别连接C型悬臂支架和悬浮架构架,纵向阻尼减震器两端分别连接C型悬臂支架和电磁铁安装架。本发明实现单悬臂控制,大大简化了目前磁浮车辆悬浮架机械解耦的复杂程度和技术难度,各拉杆的阻尼减震器参数匹配简单化、单一化,提高了悬浮架通过坡道和曲线能力,更灵活、更可靠、更安全。对促进磁浮技术工程化,快速实现磁浮车辆商业化有重要意义。 | ||
申请公布号 | CN102975629A | 申请公布日期 | 2013.03.20 |
申请号 | CN201110413842.6 | 申请日期 | 2011.12.12 |
申请人 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 发明人 | 黄中荣 |
分类号 | B60L13/04(2006.01)I | 主分类号 | B60L13/04(2006.01)I |
代理机构 | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人 | 闫彪 |
主权项 | 磁悬浮列车的活动悬臂结构,其特征在于:包括C型悬臂支架,所述悬臂支架的上部通过竖向转轴与悬浮架构架转动连接,下部通过水平转轴与电磁铁安装臂转动连接,所述水平转轴与电磁铁安装臂垂直,所述C型悬臂支架两侧设有一对横向阻尼减震器、一对纵向阻尼减震器,所述横向阻尼减震器两端分别连接C型悬臂支架和悬浮架构架,所述纵向阻尼减震器两端分别连接C型悬臂支架和电磁铁安装架。 | ||
地址 | 210031 江苏省南京市浦珠北路68号 |