| 发明名称 | 具有带可变的传动比的力转换传动装置的组合缸 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种组合缸(12)，包括：一作为主动的行车制动器的行车制动缸(18)，该行车制动缸具有至少一个压力介质操作的行车制动活塞(20)，所述行车制动活塞通过行车制动杆(22)操作一制动机构(1)；以及一作为被动的驻车制动器的弹簧蓄能器制动缸(30)，该弹簧蓄能器制动缸具有一压力介质操作克服至少一个蓄能器弹簧(34)的作用的弹簧蓄能器制动活塞(36)，其中所述弹簧蓄能器制动活塞(36)在驻车制动情况下将所述至少一个蓄能弹簧(34)的力通过一进行力转换的传动装置(44)传递到行车制动活塞杆(22)上。根据本发明，所述传动装置(44)构成为，使得弹簧蓄能器制动活塞(36)和行车制动活塞杆(22)的运动是同轴的并且力转换比随着弹簧蓄能器制动活塞(36)的行程增加而变大。 | ||
| 申请公布号 | CN101888942B | 申请公布日期 | 2013.03.20 |
| 申请号 | CN200880119209.2 | 申请日期 | 2008.11.27 |
| 申请人 | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 发明人 | H-W·克劳斯;A·奥斯特勒;E·福德雷尔;M·玛蒂厄;C·艾布纳 |
| 分类号 | B60T17/08(2006.01)I;F16D55/224(2006.01)I;F16D65/14(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 谢志刚 |
| 主权项 | 组合缸(12)，包括：一作为主动的行车制动器的行车制动缸(18)，该行车制动缸具有至少一个压力介质操作的行车制动活塞(20)，所述行车制动活塞通过行车制动活塞杆(22)操作一制动机构(1)；以及一作为被动的驻车制动器的弹簧蓄能器制动缸(30)，该弹簧蓄能器制动缸具有一压力介质操作克服至少一个蓄能器弹簧(34)的作用的弹簧蓄能器制动活塞(36)，其中所述弹簧蓄能器制动活塞(36)在驻车制动情况下将所述至少一个蓄能器弹簧(34)的力通过一进行力转换的传动装置(44)传递到行车制动活塞杆(22)上，其特征在于，所述传动装置(44)构成为，使得弹簧蓄能器制动活塞(36)和行车制动活塞杆(22)的运动是同轴的并且力转换比随着弹簧蓄能器制动活塞(36)的行程增加而变大。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||