重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法

摘要

为克服现有技术无法监测到重型汽车车架总成在实际运行中的受力和变形的问题，本发明提出一种重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法。本发明重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法，采用台架实验模拟被测试车架在汽车行驶过程中承受的扭转受力，并通过测试各测试点位移和应力分析其受力和变形情况。本发明重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法的有益技术效果是能在室内试验台架上模拟车架总成在实际使用过程中的各种受力情况，分析其变形趋势和疲劳寿命，为车架的设计和制造提供依据，缩短车架试验周期，降低研发成本。

主权项

一种重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法，其特征在于：该重型汽车边梁式车架总成扭转试验方法包括以下步骤：⑴ 将被测试车架总成的后端受力中心所对应的车架左侧固定，并禁止前后、上下和左右三个方向的位移，将被测试车架总成的后端受力中心所对应的车架右侧固定，并禁止上下和左右二个方向的位移；将被测试车架总成的前端受力中心对应的车架纵梁固定在T型支撑台上，使得被测试车架总成的能够以设置在车架纵向中心线上的支点为轴心往复旋转设定的角度；所述车架总成的后端受力中心是指后桥中心或者平衡轴中心；所述车架总成的前端受力中心是指前桥中心或者前一桥中心与前二桥中心的中间位置；⑵ 在被测试车架总成的一侧纵梁的下翼面中心部位每间隔300mm―600mm安装1个位移传感器,共安装6至15个位移传感器；位移传感器之间的间距为不等距设置；⑶ 在被测试车架总成的纵梁或横梁的受力集中处安装应力传感器对应力值进行测量，应力传感器数量为6至15个；所述受力集中处包括：发动机横梁内侧中心、变速器横梁内侧中心、变速器连接螺栓上侧、前臂后吊耳上侧、中部中间横梁拱形处、中部中间横梁连接螺栓处、平衡轴横梁内侧中心、平衡轴横梁连接螺栓上侧、车架尾部上翼面和车架尾部下翼面；⑷ 在被测试车架总成前端受力中心所对应的车架一侧用液压缸的举升加载，使被测试车架总成围绕车架纵向中心线正、反向各旋转α度，且旋转往复的频率为每分钟12～40次；其旋转的角度α分别为1°、2°、3°、4°和5°；每种角度往复旋转的次数不低于10万次；⑸ 记录被测试车架总成在相应旋转角度下的位移和应力，得到检测结果。