一种飞机翼身对接结构

摘要

本实用新型涉及一种飞机翼身对接结构，传统的大、中型上单翼飞机翼与机身连接没有专门的对接结构，不足之处缺点一是由于对接处在翼结构上是相贯线，机翼结构设计复杂且增加重量；二是在翼结构增加了应力集中点；三是占用了较多的机身内空间。为了解决上述技术问题，本实用新型通过采用一种翼身对接结构来实现翼身对接。该结构由机翼对接小梁、腹板、机身转接长桁、上接头和下接头组成。机翼对接小梁的“T”形直边与腹板连接，腹板下端与机身转接长桁上边连接，机身转接长桁下边与机身结构连接；机身环向结构件通过下接头、上接头与机翼对接小梁连接；通过转接，在很大程度上降低了翼下壁板应力集中，改善了局部疲劳性能，增加了机身内空间。

主权项

一种飞机翼身对接结构，其特征在于：所述对接结构由机翼对接小梁（9）、腹板（4）、机身转接长桁（12）、与机身环向结构件（17）数目相同的上接头（11）和下接头（16）组成；机翼对接小梁（9）长度与中央翼（8）航向长度相同，横切面呈“T”形，机翼对接小梁“T”形竖边（5）与腹板（4）、上接头（11）共连，机翼对接小梁“T”形横边（7）是沿中央翼（8）下壁板外形的曲面并与中央翼（8）下壁板连接；在机翼对接小梁（9）上，与机身上接头（11）连接的部位增厚，增厚处有多个机翼对接小梁加强筋（6），机翼对接小梁加强筋（6）数目与机身环向结构件（17）数目相同；机身转接长桁（12）由三条边组成，横切面呈钝角“↑”形，各边长度大于中央翼航向长度，其中机身转接长桁与机翼对接小梁的竖边平行边（3）与机翼对接小梁“T”形竖边（5）平行并与腹板（4）连接，机身转接长桁机身连接边（1）与机身航向平行并与机身环向结构件（17）、下接头（16）共连，机身转接长桁沿机身法线的加强边（2）为沿机身法线的加强边，在三条边之间有多个机身转接长桁加强筋（20）；上接头（11）由两条边连接组成，横切面呈钝角“L”形，上接头与“T”小梁的竖边平行边（10）与机翼对接小梁“T”形竖边（5）平行并连接腹板（4），其长度为机翼下表面到机身的距离；上接头与下接头顶板连接边（13）与下接头（16）连接，长度与机身环向结构件（17）切面高度相同；下接头（16）由与机身环向结构件（17）切面相同的下接头与机身环向受力结构件连接边（15）和与机身环向受力结构件（17）中断面平行的下接头顶板（14）组成，并与机身环向结构件（17）所有边均相连，各边长度在70～120毫米之间；下接头顶板（14）与机身环向结构件（17）的中断面面积相同。