发动机控制装置

摘要

为了在启动时(催化剂活化前)，使发动机排出的HC量最小，本发明提供一种发动机控制装置，能使空燃比和点火时刻双方都达到最佳，在此时的运转条件(环境条件)下获得使HC最小的性能。该发动机控制装置具备：空燃比控制机构，在发动机处于特定运转状态(例如冷机启动时～空转时等催化剂未活化的状态)时，将空燃比控制在规定范围(例如14.5～16.5)；和点火时间校正机构，在发动机处于所述特定运转状态、且空燃比处于所述规定范围时，将点火时间向延迟侧校正。

主权项

一种发动机控制装置，其特征在于，具备：空燃比控制机构，在发动机处于特定运转状态时，将空燃比控制在规定范围；点火时间校正机构，在发动机处于所述特定运转状态且空燃比处于所述规定范围时，将点火时间向延迟侧校正；空燃比检测机构，直接或间接检测空燃比；稳定度检测机构，直接或间接检测发动机的稳定度；以及作为所述空燃比检测机构和所述稳定度检测机构，具备：转速变化检测机构，检测所述发动机的转速变化；和切换机构，选择性地切换基于该转速变化检测机构检测的转速变化从而由所述空燃比控制机构进行的所述控制、和基于所述转速变化从而由所述点火时间校正机构进行的所述校正，所述空燃比控制机构根据所述检测空燃比，进行所述控制，所述点火时间校正机构根据所述检测稳定度，进行所述校正，所述稳定度检测机构根据发动机的缸内压变化和/或转速变化，检测所述稳定度，所述空燃比控制机构在所述转速变化小于规定范围A的最小值时，对燃料喷射量进行减量校正，直至转速变化落入规定范围A；在所述转速变化大于规定范围A的最大值时，对燃料喷射量进行增量校正，直至转速变化落入规定范围A；在所述转速变化处于规定范围A时，保持所述燃料喷射量的校正量，在所述空燃比控制机构保持所述燃料喷射量的校正量之后，所述点火时间校正机构，在所述转速变化小于规定范围B的最小值时，将点火时间向延迟侧校正，直至转速变化落入规定范围B；在所述转速变化大于规定范围B的最大值时，将点火时间向提前角侧校正，直至转速变化落入规定范围B；在所述转速变化处于规定范围B时，停止更新点火时间的校正，维持校正值。