| 发明名称 | 传动系 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的传动系，其具有内燃机、电机和离合器装置，所述离合器装置包括为所述内燃机对应配设的第一离合单元和为所述电机对应配设的第二离合单元，所述内燃机和/或所述电机能通过离合器装置与用于驱动所述机动车的至少一个车轮的一个共同的驱动轴以能起到有效驱动作用的方式连接。所述第一离合单元和所述第二离合单元是单独的部件，所述单独的部件能够根据所述内燃机和所述电机的转速之差通过离合器自动地相互耦合。 | ||
| 申请公布号 | CN102971168A | 申请公布日期 | 2013.03.13 |
| 申请号 | CN201180032567.1 | 申请日期 | 2011.06.24 |
| 申请人 | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 | 发明人 | K.埃贾韦兹;W.克里格勒;G.托伊舍 |
| 分类号 | B60K6/383(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/383(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 任宇 |
| 主权项 | 一种机动车的传动系，其具有内燃机(14)、电机(12)和离合器装置(46)，所述离合器装置(46)包括为所述内燃机(14)对应配设的第一离合单元(42)和为所述电机(12)对应配设的第二离合单元(34)，并且所述内燃机(14)和/或所述电机(12)能通过所述离合器装置(46)与用于驱动所述机动车的至少一个车轮(20)的一个共同的驱动轴(26)以能起到有效驱动作用的方式连接，其中，所述第一离合单元(42)和所述第二离合单元(34)是单独的部件，所述单独的部件能够根据所述内燃机(14)和所述电机(12)的转速之差通过离合器(44)自动地相互耦合。 | ||
| 地址 | 奥地利格拉茨 | ||