| 摘要 |
Es ist eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Kuppeln eines Antriebsmotors eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftfahrzeuggetriebe, vorgesehen mit einer Gegenplatte, einer relativ zu der Gegenplatte bewegbaren Anpressplatte zum Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte, einem Flaschenzug, insbesondere Faktorflaschenzug, zur Übertragung einer Betätigungskraft zum relativen Bewegen der Anpressplatte zur Gegenplatte, mindestens einer über ein erstes Zugmittel mit dem Flaschenzug gekoppelten Zugrolle, wobei die Zugrolle bewegbar geführt ist, und einer über ein zweites Zugmittel mit der Zugrolle verbundenen Differentialseilwinde zur Verlagerung der Zugrolle, wobei die Differentialseilwinde um eine im Wesentlichen in axialer Richtung der Reibungskupplung ausgerichtete Drehachse drehbar ist. Dies ermöglicht ein Betätigen der Reibungskupplung mit einer geringen aufzubringenden Betätigungskraft ohne den Bauraumbedarf signifikant zu erhöhen. |
