发明名称 |
双离合变速器 |
摘要 |
本发明涉及一种具有七个或八个前进档(V1~V8)的双离合变速器(100)。而在这种双离合变速器(100)中,齿轮平面(Z1~ZK,E1,E2),或需要的齿轮和滑套(S1~S4)却相对较少。结果,双离合变速器(100)特别是在轴向方向上较小。另外该双离合变速器更轻、成本更低。因此,在不要求大量齿轮的情况下,由于在多档位中重复使用齿轮副,这种齿轮组设计实现了很高的总档位数。 |
申请公布号 |
CN101772658B |
申请公布日期 |
2013.03.06 |
申请号 |
CN200880101998.7 |
申请日期 |
2008.08.01 |
申请人 |
戴姆勒股份公司 |
发明人 |
C·吉特 |
分类号 |
F16H3/00(2006.01)I;F16H3/097(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;张亚非 |
主权项 |
一种双离合变速器(100),具有能在相互间进行动力换档的七个前进档(V1至V7)或八个前进档(V1至V8)以及能在相互间进行动力换档的两个倒车档(R1,R2),其中第一离合器(K1)与一空心中间轴(14)相连接,第二离合器(K2)与一布置在所述空心中间轴内的内中间轴(12)连接,该布置在所述空心中间轴内的内中间轴在一滑套(S1)的第一终端位置与输入空套齿轮(41)抗转动地连接、而在第二终端位置与共轴的主轴(20)抗转动地连接,在该主轴上共轴地布置两个空套齿轮(3,30),所述两个空套齿轮分别与第一和第二副轴(18;19)的固定齿轮(4;6)相啮合以建立共四个不同的前进档(V1,V2,V3,V4);其中,所述内中间轴(12)通过所述滑套(S1)作用连接到所述主轴(20)以形成作为直接档的第五前进档(V5);其中,一共轴、抗转动地布置在所述主轴(20)上的固定齿轮(8)与一由所述第二副轴(19)支承的空套齿轮(5)啮合以形成第六前进档(V6);其中,设有另一齿轮副(Z1)以建立一个前进档(V7)或建立两个不同的前进档(V7,V8),所述另一齿轮副(Z1)包括一共轴布置在所述主轴(20)上的空套齿轮(1)和共轴、抗转动地布置在所述第一副轴(18)上的固定齿轮(2);其中,与空心中间轴(14)共轴、抗转动地设有一输入固定齿轮(50),该输入固定齿轮与所述第二副轴(19)的第一输出固定齿轮(52)形成第一输入常级(E1),而与内中间轴(12)共轴地设有一输入空套齿轮(41),该输入空套齿轮与所述第一副轴(18)的第二输出固定齿轮(51)形成第二输入常级(E2);其中,与主轴(20)共轴地设有一输入空套齿轮(31)用于倒车档(R1,R2),该输入空套齿轮与一中间齿轮(32)啮合,该中间齿轮与一相对于两个副轴(18;19)之一共轴布置的固定齿轮(7)啮合,由此形成的齿轮系(ZK) 既能与第一输入常级(E1)组合、也能与第二输入常级(E2)组合,从而得到两个变速比不同的倒车档(R1,R2)。 |
地址 |
德国斯图加特 |