一种电动汽车发电机组的控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车发电机组控制方法，包括发电机组及控制器、驱动电机及控制器、动力电池及控制器、整车控制器以及行驶模式选择开关，车辆启动时，根据行程计划选择行驶模式，电池控制器检测当时电池的实际电量状态，整车控制器根据行驶模式选择开关信号控制车辆按照指定的模式运行，行驶过程中整车控制器根据电池电量状态值、车速信号来控制发电机组是否工作和是否要对驱动电机进行功率限制并给相应控制器发出控制信号。本发明以整车控制器为主体，通过检测各个子系统参数信号来给发电机组控制器、驱动电机控制器等子系统相应的控制信号，从而实现对发电机组的最优控制。

主权项

一种电动汽车发电机组控制方法，包括发电机组及其控制器、驱动电机及其控制器、动力电池及其控制器、整车控制器以及行驶模式选择开关，车辆启动时，根据行程计划选择行驶模式，动力电池的控制器检测当时电池的实际电量状态，整车控制器根据行驶模式选择开关信号控制车辆按照指定的模式运行，行驶过程中整车控制器根据电池电量状态值、车速信号来控制发电机组是否工作和是否要对驱动电机进行功率限制并给相应控制器发出控制信号，当预计行驶里程小于车载动力电池续驶里程时，采用短途行驶模式，当次全程都不启用作为储备动力源的所述发电机组；当预计行驶里程大于车载动力电池续驶里程时，按下长途行驶模式选择开关，开启发电机组补充电能，按照长途行驶模式行驶及控制发电机组；当实际行驶里程大于预计行驶里程，且电池电量消耗到低于电池的荷电状态低限阀值S2时，开启发电机组并使驱动电机进入功率限制模式。