发明名称 用于车辆传动装置的弹簧-质量阻尼器系统
摘要 本发明涉及用于车辆传动装置的弹簧-质量阻尼器系统。提供了吸收和减轻从发动机传递给传动装置的扭力和振动的阻尼器组件。阻尼器组件包括阻尼器凸缘,多个弹簧-质量阻尼器系统可操作地附接到阻尼器凸缘且围绕其外周边周向伸长。每个弹簧-质量阻尼器系统包括:可嵌套地定位在外弹簧内的内弹簧;第一弹簧座圈,其具有限定第一接口面的第一基部,从第一接口面延伸的第一引导部分限定了第二接口面,第二引导部分从第二接口面延伸;和第二弹簧座圈,其具有限定第三接口面的第二基部,从第三接口面延伸的第三引导部分限定第四接口面。第一和第三引导部分接合外弹簧,限制外弹簧的轴向和径向运动。第二引导部分附接到内弹簧,限制它们间的相对运动。
申请公布号 CN101398054B 申请公布日期 2013.03.06
申请号 CN200810168733.0 申请日期 2008.09.26
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 S·L·克拉克;J·R·李;P·W·麦克
分类号 F16F15/123(2006.01)I 主分类号 F16F15/123(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 薛峰;刘华联
主权项 一种用于吸收和减轻传递给动力传动装置的扭力和振动的扭力阻尼器组件,所述扭力阻尼器组件包括:阻尼器凸缘,所述阻尼器凸缘具有外周边;至少一个弹簧‑质量阻尼器系统,所述弹簧‑质量阻尼器系统围绕所述阻尼器凸缘的所述外周边周向地伸长且可操作地附接到所述阻尼器凸缘的所述外周边,所述至少一个弹簧‑质量阻尼器系统包括:限定第一内径和外径的内弹簧;限定第二内径和外径的外弹簧,所述第二内径充分大于所述第一外径,从而允许所述内弹簧可嵌套地定位在所述外弹簧内部;第一弹簧座圈,所述第一弹簧座圈具有:限定第一接口面的第一基部;第一引导部分,所述第一引导部分从所述第一接口面延伸且限定第二接口面;和第二引导部分,所述第二引导部分从所述第二接口面延伸;和第二弹簧座圈,所述第二弹簧座圈具有:限定第三接口面的第二基部;和第三引导部分,所述第三引导部分从所述第三接口面延伸且限定第四接口面;其中,所述第一和第三接口面构造为与所述外弹簧接合,而所述第二和第四接口面构造为与所述内弹簧接合;其中,所述第一和第三引导部分构造为与所述外弹簧接合,从而限制所述外弹簧的轴向和径向运动;其中,所述第二引导部分构造为可操作地附接到所述内弹簧,从而限制所述内弹簧相对于所述第二引导部分的运动;且其中所述内弹簧充分短于所述外弹簧,使得当所述弹簧‑质量阻尼器系统处于停用状态时,所述内弹簧不接触第二弹簧座圈;其中当所述扭力阻尼器组件旋转时,首先仅所述外弹簧被压缩,然后一旦所述外弹簧被压缩到所述第二弹簧座圈的第四接口面靠近并与所述内弹簧机械相接的位置,所述内弹簧和所述外弹簧就一起被压缩,从而实现步进的阻尼效果。
地址 美国密执安州