用于飞机轮胎的胎体增强件

摘要

本发明涉及一种飞机轮胎，其中胎体增强件包括至少一个内层(11、12)以及至少一个外层(13、14)，所述至少一个内层从内部朝向外部围绕胎圈金属丝(15)缠绕以形成帘布层卷边，所述至少一个外层在凸缘(18)中相对于任意内层处于外侧，其中轴向最接近所述胎圈金属丝的内层在其长度的至少一部分上、在邻接所述胎圈金属丝并且在所述胎圈金属丝的径向外侧的区域中，通过至少一种聚合的填充胎圈的混合物(16)与所述帘布层卷边以及在其轴向外侧的胎体增强件层分离，该聚合的填充胎圈的混合物的径向最外点C称为“联接点”。根据本发明，至少一个帘布层卷边的端部在所述联接点的径向内侧，并且其端部在所述联接点的径向内侧的至少一个卷边，在其长度的至少一部分上并且至少在其轴向外表面上，通过至少一种填充胎圈的聚合的混合物，与任意其它胎体框架层分离或者与任意其它帘布层卷边分离。

主权项

一种飞机轮胎，其具有大于9巴的充气压力以及大于30％的下沉量，该飞机轮胎包括：胎面，该胎面通过两个胎侧(18)连接至两个胎圈(17)，该胎圈(17)提供在所述轮胎和车轮轮辋(19)之间的连接，并且该胎圈(17)包括至少一个胎圈芯部(15)；胎体增强件，其包括至少一个内层(11、12)以及至少一个外层(13、14)，所述至少一个内层(11、12)在从所述轮胎的内部至外部的方向上围绕所述胎圈芯部进行缠绕，从而形成在端部(111、112)处终结的卷边，所述至少一个外层(13、14)在从轮胎的外部至内部的方向上围绕所述胎圈芯部进行缠绕，并且所述至少一个外层(13、14)在所述胎侧中位于任意内层的轴向外侧，并且轴向最接近所述胎圈芯部的内层在其长度的至少一部分上、在邻接所述胎圈芯部并且在所述胎圈芯部的径向外侧的区域中，通过至少一种聚合的胎圈填充混合物(16)与所述卷边以及在其轴向外侧的胎体增强件层分离，该聚合的胎圈填充混合物的径向最外点C称为联接点，其特征在于，至少一个卷边的端部在所述联接点的径向内侧，并且在于其端部在所述联接点的径向内侧的至少一个卷边，在其长度的至少一部分上并且至少在其轴向外表面上，通过至少一种聚合的胎圈填充混合物，与任意其它胎体增强件层分离或者与任意其它卷边分离。