一种汽车发动机

摘要

本实用新型涉及往复活塞式内燃机技术领域。一种汽车发动机，包括有发动机机体和配设在机体上的配气机构。机体包括有气缸，在气缸内作往复运动的活塞连接杆上连接有滑块，一与动力输出轴啮合的转子外壁上开有凹槽滑道，滑块置于凹槽滑道中使得活塞连接杆与转子间形成联动；所述的配气机构包括气门开关转轴和设置在其上的控制进、排气门开关的气门开关凸轮，气门开关转轴与动力输出轴之间通过齿轮啮合方式传动。这种汽车发动机通过活塞连接杆带动转子的转动结构简单，噪音低、体积小并能降低制造成本，提高发动机的输出功率。

主权项

一种汽车发动机，包括有发动机机体和配设在机体上的配气机构，其特征在于：所述的机体包括有气缸(1)，在气缸内作往复运动的活塞连接杆(2)上连接有滑块(3)，一与动力输出轴(4)啮合的转子(5)外壁上开有凹槽滑道(51)，所述滑块置于凹槽滑道中使得活塞连接杆与转子间形成联动；所述的配气机构包括气门开关转轴(6)和设置在其上的控制进、排气门开关的气门开关凸轮(7)，气门开关转轴与动力输出轴之间通过齿轮啮合方式传动，动力输出轴上的动力齿轮(41)与气门开关转轴上的带动齿轮(61)啮合，动力齿轮与带动齿轮的齿数比为1：2，所述的动力齿轮设置在动力输出轴的两端，动力齿轮(41)和与其啮合的带动齿轮(61)为锥形齿轮，动力输出轴与带动齿轮驱动的气门开关转轴垂直分布，所述的气门开关凸轮设置在气门开关转轴的两端，气门开关凸轮可以与设置在每组气缸的顶端的气缸盖上的进、排气门接触，使得进、排气门打开或关闭。