气室增压器

摘要

本实用新型提供了一种气室增压器，属于汽车制动技术领域。它解决了现有气室增压器操作不省力等问题。本气室增压器包括增压缸体、增压活塞和伺服气室，增压缸体和伺服气室固连并相连通且增压缸体的外端固连有输出油阀，增压活塞固连有输出推杆，输出推杆端部固连有将伺服气室分为上腔和下腔的活塞盘，上腔内设有活塞盘回位弹簧，增压缸体上固连有进油阀，增压缸体上还固连有进气接头，一根连接气管固连在伺服气室上且将进气接头和下腔相连通，进气接头和连接气管之间设有控制进气接头进气的阀门组件，增压缸体固连有用于与发动机进气管相连接的真空接头，真空接头与上腔相连通。本气室增压器具有操作省力、增压制动快速等优点。

主权项

一种气室增压器，包括增压缸体(1)、增压活塞(2)和伺服气室(3)，所述的增压缸体(1)和伺服气室(3)固连并相连通且增压缸体(1)的外端固连有输出油阀(4)，所述的增压活塞(2)位于增压缸体(1)内且增压活塞(2)固连有位于伺服气室(3)内的输出推杆(5)，所述的输出推杆(5)端部固连有将伺服气室(3)分为上腔(6)和下腔(7)的活塞盘(8)，所述的上腔(6)内设有使活塞盘(8)回位的活塞盘回位弹簧(9)，所述的增压缸体(1)上固连有与增压缸体(1)相连通的进油阀(10)，所述的增压缸体(1)上还固连有进气接头(11)，一根连接气管(12)固连在伺服气室(3)上且将进气接头(11)和下腔(7)相连通，所述的进气接头(11)和连接气管(12)之间设有控制进气接头(11)进气的阀门组件，其特征在于，所述的增压缸体(1)固连有用于与发动机进气管相连接的真空接头(13)，所述的真空接头(13)与上腔(6)相连通。