船用发动机LNG/柴油双燃料油气联电控调供给系统

摘要

本实用新型公开了一种船用发动机LNG/柴油双燃料油气联电控调供给系统，包括液化天然气LNG燃料供给子系统、柴油燃料供给子系统、以及LNG/柴油双燃料联调控制子系统。液化天然气LNG燃料供给子系统向发动机供给天然气、燃油供给子系统向发动机供给柴油，LNG/柴油双燃料联调控制子系统的发动机电控单元控制信号精确控制进入混合器的天然气量和进入发动机气缸的柴油量，随着发动机工况变化，可对油气燃料比例进行柔性调节，达到/柴油双燃料船用发动机的最佳性能，可大幅度提高船舶发动机的经济性，和降低柴油机碳烟排放，减少对大气的污染。

主权项

一种船用发动机LNG/柴油双燃料油气联电控调供给系统，包括液化天然气LNG燃料供给子系统、柴油燃料供给子系统、以及LNG/柴油双燃料联调控制子系统，其特征在于：所述液化天然气LNG燃料供给子系统包括液化天然气瓶(8)，液化天然气瓶(8)的输出端通过供液管道与天然气流量控制阀(13)的输入端相连，天然气流量控制阀(13)的流量控制端与天然气流量控制执行器(14)相连，天然气流量控制阀(13)的输出端与空气混合器(15)的输入端相连，空气混合器(15)的输出端与船用发动机(4)的进气总管相连，从而将空气和天然气形成的混合气体输送至船用发动机(4)的气缸中；所述柴油燃料供给子系统包括柴油柜(1)，柴油柜(1)的输出端通过供油管道与高压油泵(5)的输入端相连，高压油泵(5)的油泵齿条控制端与电子调速执行器(6)相连，高压油泵(5)的输出端与船用发动机(4)的喷油器相连，从而将柴油喷射至船用发动机(4)的气缸中；所述LNG/柴油双燃料联调控制子系统包括ECU电控单元(17)，ECU电控单元(17)的转速信号输入端与发动机转速传感器(20)相连，ECU电控单元(17)的油门信号输入端与发动机油门设定机构(18)相连，ECU电控单元(17)的天然气信号输出端通过天然气流量控制器(16)与天然气流量控制执行器(14)相连，ECU电控单元(17)的柴油信号输出端通过电子调速控制器(7)与电子调速执行器(6)相连。