| 发明名称 | 电动汽车的电池冷却系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种电动汽车的电池冷却系统，包括第一电池箱、第二电池箱和风机，其中：第一电池箱的内部具有第一电池包、经过第一电池包的第一冷却通道和经过第一电池包与第一电池箱的内壁之间间隙的第一直流通道，第一电池箱还包括第一进风口、第一冷风口和第一热风口，第一进风口通过第一直流通道与第一冷风口连通，并且还通过第一冷却通道与第一热风口连通；第二电池箱的内部具有第二电池包和经过第二电池包的第二冷却通道，第二电池箱还包括第二进风口和排风口，第二进风口与第一电池箱的第一冷风口连通，第二进风口通过第二冷却通道与排风口连通；风机连接于进风口或排风口。 | ||
| 申请公布号 | CN102891342A | 申请公布日期 | 2013.01.23 |
| 申请号 | CN201110204274.9 | 申请日期 | 2011.07.20 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 姚锁梁;李力华;张淑英;周定方;李春辉;李雷;杨杰;田博士 |
| 分类号 | H01M10/50(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 桑传标;李翔 |
| 主权项 | 电动汽车的电池冷却系统，其特征在于，该电池冷却系统包括第一电池箱(100)、第二电池箱(200)和风机(300)，其中：所述第一电池箱(100)的内部具有第一电池包(A)、经过第一电池包(A)的第一冷却通道(103)和经过第一电池包(A)与所述第一电池箱(100)的内壁之间间隙的第一直流通道(102)，所述第一电池箱(100)还包括第一进风口(101)、第一冷风口(107)和第一热风口(108)，所述第一进风口(101)通过所述第一直流通道(102)与所述第一冷风口(107)连通，并且还通过所述第一冷却通道(103)与所述第一热风口(108)连通；所述第二电池箱(200)的内部具有第二电池包(B)和经过第二电池包(B)的第二冷却通道(203)，所述第二电池箱(200)还包括第二进风口(201)和排风口(209)，所述第二进风口(201)与所述第一电池箱(100)的第一冷风口(107)连通，所述第二进风口(201)通过所述第二冷却通道(203)与所述排风口(209)连通；所述风机(300)连接于所述进风口(101)或所述排风口(209)。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||