发明名称 |
一种容积可变的空气弹簧附加气室 |
摘要 |
本发明公开了一种容积可变的空气弹簧附加气室,涉及车用空气弹簧的附加气室技术领域。包括附加气室腔体,连接主气室的连接管路,活塞,活塞杆,控制阀,盖板,细长管路及连接线路,该附加气室可以通过控制活塞的往复运动实现容积的改变,使得空气弹簧参与工作的有效容积改变,从而改变空气弹簧系统的刚度,以适应车辆的各种行驶工况,达到改善悬架系统综合性能的目的;活塞运动时所需驱动力小,控制阀适时开闭过程中能够保证弹簧内部气体压力的稳定,减小了弹簧工作过程中产生的冲击,为附加气室容积可变空气弹簧在车辆上的使用提供方便。本发明结构简单,生产工艺要求低,维护方便,制造成本低。 |
申请公布号 |
CN102207161B |
申请公布日期 |
2013.01.23 |
申请号 |
CN201110082859.8 |
申请日期 |
2011.04.02 |
申请人 |
江苏大学 |
发明人 |
李仲兴;李美;郭继伟;沈旭峰;吴越;姜伟娟;江洪;徐兴;孙丽琴;金志扬;朱晶晶 |
分类号 |
F16F9/50(2006.01)I;F16F9/32(2006.01)I |
主分类号 |
F16F9/50(2006.01)I |
代理机构 |
南京知识律师事务所 32207 |
代理人 |
汪旭东 |
主权项 |
一种容积可变的空气弹簧附加气室,其特征在于,包括连接管路(1)、附加气室腔体(2)、活塞(3)、控制阀(4)、活塞杆(5)、布线通道(6)、布线小孔(7)、限位块(8)、大孔通道(9)、小孔通道(10)、活塞杆密封装置(11)、盖板(12)、细长管路(13)、活塞密封装置(14)、固定连接装置(15)、驱动机构连接装置(16)、附加气室备用容积腔(17)和附加气室有效容积腔(18);所述附加气室腔体(2)一端封闭一端敞开,敞开端通过盖板(12)密封,所述附加气室腔体(2)内装有活塞(3)及与活塞(3)相连的活塞杆(5),所述活塞杆(5)穿过盖板(12)由连接驱动机构的驱动机构连接装置(16)驱动,活塞(3)靠近盖板(12)一侧的表面装有细长管路(13)和控制阀(4),在活塞(3)上开设小孔通道(10)和大孔通道(9),小孔通道(10)与细长管路(13)相连,大孔通道(9)与控制阀(4)相连;所述细长管路(13)通过小孔通道(10)连通活塞(3)两侧;所述附加气室腔体(2)封闭端通过连接管路(1)与空气弹簧连接;所述活塞杆(5)为管状且两端密封,内腔为布线通道(6),布线通道(6)布置控制阀(4)的信号线,在活塞杆(5)的侧面开设布线小孔(7),引出布线通道(6)中的控制线。 |
地址 |
212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |