发明名称 |
车辆 |
摘要 |
车辆(100)具备蓄电装置(110)、电动发电机(MG1、MG2)、用于使来自蓄电装置(110)的输出电压升压的转换器(120)、用于驱动电动发电机(MG1、MG2)的逆变器(130)、ECU(300)。逆变器(130)包括开关元件(Q3~Q8),开关元件(Q3~Q8)具有当逆变器(130)的温度降低时耐电压降低的特性。ECU(300)基于蓄电装置(110)的温度特性和逆变器(130)的温度特性而设定转换器(120)的升压电压,使得所述升压电压在不超过开关元件(Q3~Q8)的耐电压的范围内升高。由此,能够在低温时保护开关元件(Q3~Q8)并抑制动力性能的降低。 |
申请公布号 |
CN102892616A |
申请公布日期 |
2013.01.23 |
申请号 |
CN201080066856.9 |
申请日期 |
2010.05.19 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
上条祐辅 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02M3/155(2006.01)I;H02M7/48(2007.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
苏卉;车文 |
主权项 |
一种车辆,具备:蓄电装置(110);旋转电机(MG1、MG2);用于使来自所述蓄电装置(110)的输出电压升压的转换器(120);逆变器(130),包括开关元件(Q3~Q8),并用于转换来自所述转换器(120)的升压电压而驱动所述旋转电机(MG1、MG2);及用于设定所述升压电压的控制装置(300);所述开关元件(Q3~Q8)具有当所述逆变器(130)的温度降低时耐电压降低的特性;所述控制装置(300)基于所述蓄电装置(110)的温度特性和所述逆变器(130)的温度特性而设定所述升压电压,使得所述升压电压在不超过所述耐电压的范围内升高。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |