一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法

摘要

本发明属于高速铁路客车用合金钢空心车轴材料的热处理工艺技术领域，特别涉及一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法。其特征在于对轴坯尺寸的新型合金钢进行910 ℃~950 ℃预处理，再经900 ℃~940 ℃淬火处理及620 ℃~670 ℃的回火处理。本发明的特点是所研制的高速铁路客车用新型合金钢空心车轴材料是国内自主研制的，采用与其配套的热处理工艺处理的车轴力学性能均全面超过欧洲空心车轴标准EN13261的要求，有很好的强韧性匹配，特别是光滑试样疲劳强度、缺口试样疲劳强度高，低温冲击韧性优异，使得该种车轴可在我国各种气候条件下使用。该发明为最终生产200公里/小时~350公里/小时新型合金钢高速空心车轴提供了热处理工艺的技术保证。

主权项

一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于，具体步骤如下：（1）预处理，温度为：910 ℃~950 ℃，保温3 h~5 h，空冷；（2）淬火，温度为：900 ℃~940 ℃，保温3 h~5 h，水淬；（3）回火，温度为：620 ℃~670 ℃，保温3 h~7 h，空冷。所使用的新型合金钢材料中C的含量为0.24 wt%~0.36 wt%，Si的含量为0.25 wt%~0.45 wt%，Mn的含量为0.50 wt%~0.85 wt%，P的含量为不大于0.01 wt%，S的含量为不大于0.004 wt%，Cr的含量为0.95 wt%~1.20 wt%，Mo的含量为0.20 wt%~0.45 wt%，Ni的含量为不大于0.50 wt%，Cu的含量为不大于0.40 wt%，V的含量为0.03 wt%~0.08 wt%，其它成分为Fe。