发明名称 |
一种车门可靠性试验装置 |
摘要 |
本实用新型提供了一种车门可靠性试验装置,属于汽车技术领域。它解决了现有车门可靠性试验装置存在的结构复杂、加工困难、制作成本高、组装费劲等技术问题。本车门可靠性试验装置包括连接架、固设于地面上的试验台架、拉动件及能往复运动且设于试验台架上的气缸,连接架包括连接杆一和竖直设置的连接杆二,连接杆一的一端设于试验台架上且能绕着试验台架旋转,连接杆一的相对端与连接杆二的较低端相固连;连接杆一与气缸相连接且能绕着气缸旋转;拉动件的一端与外开启手柄相连接,其相对端与连接杆二的较高端相连接。本实用新型具有结构简单紧凑、工作可靠性高、试验结果准确、加工方便、制作成本低、组装容易等优点。 |
申请公布号 |
CN202676438U |
申请公布日期 |
2013.01.16 |
申请号 |
CN201220316630.6 |
申请日期 |
2012.06.29 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
刘得俊;马芳武;杨国斌;赵福全 |
分类号 |
G01M13/00(2006.01)I;G01M17/007(2006.01)I |
主分类号 |
G01M13/00(2006.01)I |
代理机构 |
台州市方圆专利事务所 33107 |
代理人 |
张智平;蔡正保 |
主权项 |
一种车门可靠性试验装置,所述车门包括车门本体(5)、设于车门本体(5)上的车锁及与车锁相连接的外开启手柄(6),其特征在于,本装置包括连接架、固设于地面上的试验台架(1)、拉动件及能往复运动且设于试验台架(1)上的气缸(3),所述连接架包括连接杆一(8)和竖直设置的连接杆二(9),所述连接杆一(8)的一端设于试验台架(1)上且能绕着试验台架(1)旋转,所述连接杆一(8)的相对端与连接杆二(9)的较低端相固连;所述连接杆一(8)与气缸(3)相连接且能绕着气缸(3)旋转;所述拉动件的一端与外开启手柄(6)相连接,其相对端与连接杆二(9)的较高端相连接。 |
地址 |
311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 |