发明名称 | 车顶连接梁成型模具及成型方法 | ||
摘要 | 一种车顶连接梁成型模具,其特征在于:包括成型胎具、导向板,成型胎具左右设有导向板。本发明成型方法是:采用与工件断面形状一致的开口型材,拉弯成型—调修—时效处理—机械加工。本发明由于采用与工件断面形状一致的开式型材,比现有的采用闭式型材的方法材料利用率提高60%左右,无需象闭口型材那样,进行型腔填充和成型后再剖开,减少了工序,效率大幅提高,成本大幅降低。由于采用拉弯成型工艺,成型过程中有较大的拉应力,并且模具直接作用于工件成型部位,因此克服了工件回弹大,残余应力变形,工件凹陷、扭曲等难题,质量大为提高。工艺简便易行,方案可靠,产品质量易于保证,克服了原工艺对设备、模具、材料机械性能要求高、技术复杂、效率低、成本高的缺点。 | ||
申请公布号 | CN102873193A | 申请公布日期 | 2013.01.16 |
申请号 | CN201210345787.6 | 申请日期 | 2012.09.18 |
申请人 | 长春轨道客车股份有限公司 | 发明人 | 韩锋;赵亚夫;孙甫;杨姝 |
分类号 | B21D37/10(2006.01)I;B21D7/00(2006.01)I | 主分类号 | B21D37/10(2006.01)I |
代理机构 | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人 | 余岩 |
主权项 | 一种车顶连接梁成型模具,其特征在于:包括成型胎具、导向板,成型胎具左右设有导向板。 | ||
地址 | 130062 吉林省长春市青荫路435号 |