用于制动间隙调整臂负载的模拟装置

摘要

本实用新型公开了一种用于制动间隙调整臂负载的模拟装置。本实用新型在底板上设置有支撑座和轴承座，s型凸轮轴架设在支撑座和轴承座之间。支撑座中的左接触头头部与s型凸轮轴上部点接触，左接触头尾部与左连接头螺纹连接，力传感器一端与左连接头连接，另一端与左蝶形弹簧组一端连接，左蝶形弹簧组另一端与支撑座外的减速器输出端连接，减速器输入端与电机输出轴连接。右接触头头部与s型凸轮轴下部点接触，右接触头尾部与右连接头螺纹连接，右蝶形弹簧组一端与右连接头连接，另一端通过支撑座外的固定螺母固定。本实用新型负载装置模拟了汽车负载，用电机加载方式，用力传感器测试，通过反馈控制使得s型凸轮轴上的扭矩达到设计值。

主权项

用于制动间隙调整臂负载的模拟装置，包括底板、电机、减速器、左蝶形弹簧组、右蝶形弹簧组、力传感器、左连接头、右连接头、左接触头、右接触头、s型凸轮轴、固定螺母、支撑座、限位压板、深沟球轴承、限位压块，其特征在于： 在底板上设置有支撑座和轴承座，s型凸轮轴架设在支撑座和轴承座之间，即s型凸轮轴的一端通过深沟球轴承与轴承座配合，并由限位压板限位；s型凸轮轴的另一端穿过限位压块后伸入支撑座中；所述的支撑座内包括左蝶形弹簧组、右蝶形弹簧组、力传感器、左连接头、左接触头、右接触头、右连接头；左接触头的头部与s型凸轮轴的上部点接触，左接触头的尾部与左连接头螺纹连接，力传感器的一端与左连接头连接，另一端与左蝶形弹簧组的一端连接，左蝶形弹簧组的另一端与支撑座外的减速器输出端连接，减速器输入端与电机的输出轴连接；右接触头的头部与s型凸轮轴的下部点接触，右接触头的尾部与右连接头螺纹连接，右蝶形弹簧组的一端与右连接头连接，另一端通过支撑座外的固定螺母固定。